17 iunie 1910 – Primul zbor al lui Aurel Vlaicu pe Dealul Cotrocenilor

Pe 17 iunie 1910, pe Dealul Cotrocenilor din București, Aurel Vlaicu realiza primul său zbor cu un aparat de construcție proprie – avionul Vlaicu I. Acest moment marchează o piatră de hotar în istoria aviației românești și europene, fiind considerat primul zbor reușit al unui avion conceput, construit și pilotat de un român.

Contextul istoric

La începutul secolului XX, aviația era un domeniu în plină dezvoltare, aflat la granița dintre știință și vis. În acest context, Aurel Vlaicu, inginer și inventator român născut la Binținți (azi Aurel Vlaicu, județul Hunedoara), își propunea să construiască un aparat de zbor propriu. După studii de inginerie la Budapesta și München, Vlaicu se întoarce în România, unde, cu sprijinul Ministerului de Război și al Casei Regale, începe construcția avionului său în Atelierele Arsenalului Armatei din București.

Zborul istoric

În dimineața zilei de 17 iunie 1910, în fața unei asistențe formate din oficiali militari, jurnaliști și curioși, Aurel Vlaicu a urcat la manșa aparatului său. Deși zborul a fost de scurtă durată – doar câteva sute de metri și la o altitudine redusă –, evenimentul a demonstrat funcționalitatea avionului și priceperea inventatorului-pilot. A fost prima decolare reușită a unui avion construit în România, ceea ce i-a adus lui Vlaicu un respect profund în lumea științifică și tehnică.

Inovații tehnice

Avionul Vlaicu I era construit în mare parte din lemn și pânză, cu un motor rotativ de 50 CP, și se remarca prin forma sa neobișnuită, inspirată de zborul păsărilor. Comenzile erau originale, iar sistemul de echilibrare era considerat inovator pentru vremea sa. Spre deosebire de alți pionieri ai aviației, Vlaicu nu a copiat modelele existente, ci a creat un design propriu, bazat pe principii aerodinamice studiate cu atenție.

Moștenirea lui Aurel Vlaicu

Zborul din 17 iunie 1910 a fost doar începutul. Aurel Vlaicu a continuat să perfecționeze aparatele sale, realizând ulterior Vlaicu II și lucrând la Vlaicu III înainte de moartea sa tragică în 1913, în timpul unei încercări de a traversa Carpații cu avionul.

Astăzi, Aurel Vlaicu este considerat un simbol al inteligenței și curajului românesc. Numele său a fost dat unor școli, străzi, avioane și chiar unui crater lunar, iar avioanele sale sunt expuse în muzeele de aviație din România.

PANAIT MARIAN